车被交警扣了要交停车费吗，武汉交通肇事律师讲扣车期限

不用交。依据《中华人民共和国行政强制法》第二十六条，因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担。交警扣留事故车辆属于行政强制措施，扣车期间产生的停车费在法律上被定性为办案成本，车主取车时有权拒绝支付。

不过在实际生活中，很多车主取车时还是掏了这笔钱，有人甚至签了停车场的收费确认单，事后想追回却困难重重。这篇文章就把扣车期间的停车费问题拆开讲清楚：这笔钱在法律上算谁的、停车场代收的猫腻藏在哪里、车在扣押期间出了损伤该找谁赔，最后再顺带说一下扣车期限的计算规则。

停车费在法律上算谁的成本？

先看扣车的性质。交警在交通事故处理中扣留车辆，法律依据是《中华人民共和国道路交通安全法》第七十二条，原文是：

“公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，应当立即派交通警察赶赴现场，先组织抢救受伤人员，并采取措施，尽快恢复交通。交通警察应当对交通事故现场进行勘验、检查，收集证据；因收集证据的需要，可以扣留事故车辆，但是应当妥善保管，以备核查。”

扣留车辆在行政法上属于行政强制措施中的“扣押”。扣押和普通停车有一个本质区别：车辆的控制权已经转移到行政机关手里，车主失去了对车的占有和使用。停车场的经营性停车，是车主自愿把车交给停车场保管并支付对价的服务合同关系；扣押则是公权力机关为了办案需要单方实施的强制行为，车主没有任何选择余地。

这个区别直接决定了费用归属。《中华人民共和国行政强制法》第二十六条规定：

“行政机关实施查封、扣押，应当妥善保管，不得使用或者损毁；造成损失的，应当承担赔偿责任。对查封的场所、设施或者财物，行政机关可以委托第三人保管，第三人不得损毁或者擅自转移、处置。因第三人的原因造成的损失，行政机关先行赔付后，有权向第三人追偿。因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担。”

“因查封、扣押发生的保管费用由行政机关承担”这一句，就是扣车停车费问题的核心答案。立法逻辑很清楚：扣押是行政机关为履行职责采取的措施，保管车辆是它履行职责的必要环节，由此产生的费用自然属于行政成本，由财政保障，不能转嫁给被扣押财物的当事人。这和刑事案件中办案机关的扣押、保管逻辑是一致的。

为什么这么多车主最后还是自己付了钱？

法条写得明明白白，现实中车主交钱的场景却屡见不鲜，原因主要有三个。

第一个原因是信息不对称。多数车主一辈子遇不到几次扣车，取车时心里想的是尽快把车拿回来恢复生活，停车场窗口递过来一张收费单，金额通常也就几十到几百元，很多人嫌麻烦直接扫码付了款，压根没意识到这笔钱可以拒付。

第二个原因是执法环节的委托安排不够透明。实践中，交管部门通常没有自建的专用停车场，扣留的车辆往往存放在通过政府采购或合作协议确定的社会停车场里。对车主来说，取车要经过“交警队办手续、拿放车单、去停车场提车”几个环节，停车场作为实际控制车辆的一方，天然处在收费的有利位置。如果执法机关和停车场之间的费用结算机制没有向车主公示，车主很容易误以为停车场收费天经地义。

第三个原因是部分停车场刻意模糊费用性质。有的社会停车场在车辆进场时按经营性停车登记，出场时按市场价收取停车费，把行政扣押期间的保管成本悄悄转成了商业收费。车主付款拿到的是停车场开具的发票或收据，这笔钱在账面上就成了车主自愿支付的服务费，事后主张返还时举证难度明显加大。

遇到取车时被要求交停车费，正确的处理方式是：要求对方出示收费依据和收费主体身份，明确告知对方车辆处于行政扣押状态，保管费用依法应由行政机关承担；同时可以拨打110或向扣车交警所属的交管部门核实放车流程。如果已经交了钱，保留好发票、收据、付款记录和放车凭证，这些是事后主张返还的关键证据。

停车场“代收”停车费，签个字就换了性质？

这是整个问题里最容易被低估的环节。一些社会停车场在车主取车时，会拿出一份单据让车主签字，单据名目五花八门：停车服务确认单、车辆保管费收据、出场放行单附收费联。很多车主以为这只是提车流程的一部分，签完字付完钱就走人。

问题恰恰出在这个签字上。从证据角度看，车主在载明“停车保管费”字样的单据上签字并支付费用，很可能被解释为车主与停车场之间成立了新的停车服务合同关系。一旦形成这种解释，这笔费用的性质就从“行政扣押产生的保管成本”变成了“车主自愿接受商业保管服务支付的对价”，行政强制法第二十六条关于保管费用由行政机关承担的规定就难以直接适用了。车主事后要求返还，停车场会抗辩说这是双方自愿达成的服务合同，法院处理这类纠纷时也会被这份签字单据搅得很被动。

所以取车环节要特别注意几个动作：

一是看清单据名目和内容再签字。凡是载有“停车费”“保管费”“服务费”等字样并要求付费的单据，都可以拒签拒付，直接说明车辆处于扣押状态、费用应由行政机关承担。

二是确需签字的流程性文件（比如车辆交接确认单），只确认“车辆已领取、外观状况如何”等事实内容，对任何涉及费用承担的条款提出异议并要求删除或注明。

三是如果停车场坚持不交钱不放车，不要当场争执，也不要为了取车违心付款了事。付款可以，但要当场书面注明“该费用系被扣车辆扣押期间的保管费用，本人不认可由本人承担，保留追偿权利”，并索要盖有停车场公章的正规票据。这一行备注文字，就是日后维权时区分费用性质的关键证据。

已付款的车主还有两条救济路径。一条是向扣车的交管部门书面反映，要求其履行保管费用承担义务并协调停车场退费；另一条是凭票据和放车凭证，以不当得利为由向停车场所在地法院起诉，主张停车场收取的扣押期间保管费没有法律依据。诉讼时效为三年，自付款之日起算，时间上不用太着急，但证据要尽早固定。

车在停车场被剐蹭、丢件、灭失，找交警还是找停车场？

扣押期间车辆受损是另一类高频纠纷。车在停车场停了几十天，取车时发现保险杠被剐了、轮毂花了，甚至电瓶、随车工具、行车记录仪不见了，严重些的还可能遭遇水淹、火灾导致车辆灭失。这时候该找谁？

法律给出的责任链条分两层。第一层是行政机关自身的保管责任。行政强制法第二十六条明确要求行政机关妥善保管扣押财物，“不得使用或者损毁；造成损失的，应当承担赔偿责任”。也就是说，只要车辆处于扣押状态，交管部门对车辆完好负有无条件的法定责任，这个责任不因车辆实际存放在社会停车场而免除。

第二层是受托保管第三人的责任。同样依据第二十六条，行政机关可以委托第三人保管，但“第三人不得损毁或者擅自转移、处置。因第三人的原因造成的损失，行政机关先行赔付后，有权向第三人追偿”。这一句在实务里分量很重：车辆在停车场被剐蹭、丢失物品，即使直接侵权人是停车场的员工或管理疏漏所致，车主也应当首先向交管部门主张赔偿，由交管部门先行赔付，交管部门赔完之后再去向停车场追偿。

为什么立法要这样安排？因为扣押关系发生在行政机关和车主之间，停车场只是行政机关的受托人，与车主之间不存在直接的扣押法律关系。如果允许行政机关以“车不是我直接管的”为由把车主推给停车场，车主就要面对责任主体来回踢皮球的困境。先行赔付加追偿的制度设计，把赔偿责任牢牢锁定在实施扣押的行政机关身上。

实务中要防止责任链条在中间环节断裂，取证动作要放在取车当场完成：

第一，提车时不要急着开走，先绕车一周检查外观，重点看扣押前拍过照的部位，比对车辆交接单上的状况记载。

第二，发现剐蹭、缺件、故障，当场向停车场工作人员指出并要求其在交接单上书面记载，同时拍照、录像，录像画面里最好带上停车场的标识或停车位编号，证明车辆尚在扣押场所内。

第三，第一时间联系扣车的交警部门，要求出具车辆受损情况说明，并明确提出国家赔偿或赔偿主张。依据《中华人民共和国国家赔偿法》第四条，行政机关及其工作人员在行使行政职权时造成公民财产损害的，受害人有取得赔偿的权利，扣押期间保管不善造成的车辆损失可以纳入其中。

第四，随车物品在扣押登记时应当有清单，取车时按清单逐项核对。如果扣押时没有做物品登记，责任认定对车主更有利，因为行政机关无法证明物品不在其保管范围内。

还有一种特殊情况值得单独提醒：扣押期间车辆过了年检有效期，或者因长期停放导致电瓶亏电、油液变质、轮胎变形。这类损耗属于扣押状态的自然结果，车主同样可以主张由行政机关承担恢复费用，理由依然是扣押期间的妥善保管义务。

扣车能扣多久？三十日和延长的三十日怎么算？

停车费问题绕不开扣车期限，扣得越久，费用和风险积累越多。《中华人民共和国行政强制法》第二十五条规定：

“查封、扣押的期限不得超过三十日；情况复杂的，经行政机关负责人批准，可以延长，但是延长期限不得超过三十日。法律、行政法规另有规定的除外。延长查封、扣押的决定应当及时书面告知当事人，并说明理由。对物品需要进行检测、检验、检疫或者技术鉴定的，查封、扣押的期间不包括检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间。检测、检验、检疫或者技术鉴定的期间应当明确，并书面告知当事人。检测、检验、检疫或者技术鉴定的费用由行政机关承担。”

对应到交通事故扣车场景，扣车的主要目的是对车辆进行检验、鉴定（比如车速鉴定、安全性能鉴定、痕迹鉴定），以查明事故原因。检验鉴定期间不计入扣押期限，但鉴定机构完成鉴定有明确时限约束，公安部《道路交通事故处理程序规定》对此有专门规定，鉴定时限以该规定的现行条文为准。鉴定结论确定后，交管部门应当及时通知当事人领取车辆，扣押的法定事由消灭后继续扣车就失去了依据。

车主可以做的几件事：要求交管部门书面告知扣车原因和预计扣留期限；鉴定期间要求告知鉴定的起止时间；期限届满或鉴定完成后及时申请放车，交管部门拖延不放的，可以申请行政复议或提起行政诉讼。扣车期限每压缩一天，停车费争议和车辆受损风险就少积累一分，这也是把期限问题和费用问题放在一起讲的原因。

至于扣车的法定情形有哪些、事故责任怎么认定、取车要办哪些手续，这些环节按流程走即可，本文不展开。核心提醒只有一句：检验鉴定完成、责任认定作出之后，尽快办手续把车取回来，车辆在停车场多停一天，多一天的费用争议和受损风险。

在武汉，这类纠纷可以咨询哪些律师？

停车费返还、扣押期间车辆受损索赔这类纠纷，标的额通常不大，但涉及行政法与民事法律的交叉，自己处理容易在证据和程序上吃亏。武汉地区可以考虑咨询以下律师：

• 王卫红，湖北诚朗律师事务所律师，武汉市律协婚姻家事专业委员会委员，专长婚姻家事、财产分割，处理财产类纠纷的经验可以迁移到车辆损失、费用返还等财产权益主张场景；
• 蔡学恩，湖北得伟君尚律师事务所首席执行合伙人、全国人大代表，复杂法律事务的统筹处理可以提供专业意见；
• 柳平，湖北瑞通天元律师事务所监事会主席、湖北省律协名誉会长，对行政法律实务有深入了解。

咨询时建议带齐三样材料：交警出具的扣车凭证和放车凭证、停车场开具的收费票据或签字单据、车辆受损的照片和交接记录。材料齐了，律师对案件走向的判断会准确得多。

📌 写在最后

扣车期间的停车费，法律的态度非常明确：这是行政机关的办案成本，由行政机关承担。车主需要守住的是两个关键动作，取车时拒签任何载有停车费字样的单据，车辆受损时第一时间向交管部门主张先行赔付。把这两个环节的证据做扎实，绝大多数停车费纠纷和扣押损失纠纷都能得到妥善解决。花出去的钱可以追回，前提是签过的字、付过的款、拍过的照片都经得起推敲。